A produção das vigas que vão compor a nova Ponte do Arranha-Céu, em Itaipava, está a todo vapor, e a concessionária Elovias já tem data para iniciar o desmonte da atual estrutura: 11 de maio. A partir deste dia, o trânsito será interditado na ponte, e a ligação entre o Km 58 da BR-040 e o Km 34,5 da Estrada União e Indústria será realizada por rotas alternativas.
Para os usuários no sentido Juiz de Fora, o acesso deverá ser feito pelo Km 62 (altura da Feirinha de Itaipava). Já para os motoristas em direção ao Rio de Janeiro, os acessos ocorrerão pelos Km 61 (Catobira) e Km 62 (Feirinha de Itaipava). A Elovias vai sinalizar as opções de ligação entre as duas rodovias. Confira em anexo a ilustração com as indicações dos acessos alternativos.
Mesmo com a interdição da Ponte do Arranha-Céu a partir de maio, o retorno existente no Km 58, ligando as pistas sentido Rio de Janeiro e Juiz de Fota da BR-040, continuará aberto e em operação para os usuários normalmente.
Para os pedestres que atualmente utilizam a ponte, a Elovias implantará uma passarela provisória no local, garantindo a travessia segura e o acesso aos pontos de ônibus existentes, de modo a minimizar os impactos à mobilidade durante o período de obras.
Inicialmente previsto para 2030 no contrato de concessão, o projeto foi antecipado para este ano pela Elovias por ser estratégico para a mobilidade urbana local, a economia e o cotidiano da população, trazendo principalmente mais segurança para os usuários. A previsão é que a obra seja totalmente concluída até o fim de outubro de 2026.
A nova Ponte do Arranha-Céu terá 15,6 metros de largura, e contará com uma faixa de tráfego por sentido, contribuindo para maior fluidez do trânsito, inclusive de veículos de carga (atualmente impedidos de utilizar a estrutura). O projeto também contempla passeio para pedestres em ambos os lados, assegurando melhores condições de segurança e acessibilidade para moradores da região. Atualmente, pela precariedade da estrutura existente, os pedestres atravessam a ponte em meio aos veículos, em situação de grande risco.
Buscando reduzir o tempo de obra e minimizar o impacto para a população, a Elovias optou por um sistema construtivo da ponte em estrutura pré-moldada, que permitiu que a fase inicial da intervenção ocorresse sem interdições e mudanças no tráfego da região.
Serão nove vigas pré-moldadas de concreto, medindo 30 metros de comprimento e pesando 37 toneladas cada, que estão sendo fabricadas em um canteiro de obras no Km 60 da BR-040. Elas serão transportadas até o local da obra e montadas sobre novas estruturas de fundação da ponte. A estrutura da laje do tabuleiro também será integralmente pré-fabricada (pré-lajes), conferindo maior agilidade e controle de qualidade à execução.
Além de ampliar a capacidade de tráfego, a nova ponte proporcionará ganhos ambientais. Diferentemente da atual estrutura, que possui um apoio central no leito do Rio Piabanha, a nova ponte contará apenas com dois apoios, um em cada extremidade, eliminando interferências no curso d’água e reduzindo o acúmulo de resíduos no local.
O projeto prevê ainda a modernização paisagística do entorno da ponte.
Sobre a Elovias
A Elovias é a concessionária responsável pela nova gestão e operação de 218,9 quilômetros no trecho entre Juiz de Fora e Rio de Janeiro. Formada pelo Consórcio Nova Estrada Real, a empresa assumiu a BR-040/495 em novembro de 2025, com o compromisso de dar início a uma ampla modernização da via, com foco em segurança e conforto
dos usuários.
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