Demétrio do Carmo - Especial para o Diário
A Elovias, concessionária responsável pela BR-040 entre o Rio de Janeiro e Juiz de Fora, pretende antecipar para o fim de novembro deste ano o início das obras de recuperação e reforço de um trecho escavado do túnel da Nova Subida da Serra. Inicialmente, a intervenção estava prevista para abril de 2027 e depende ainda de autorização ambiental.
A antecipação foi anunciada pelo presidente da concessionária, Guilherme Motta, durante reunião do Conselho Empresarial de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), realizada no inicio de outubro. Segundo ele, a empresa está formalizando junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) o pedido de acesso à área para iniciar os serviços.
Cronograma prevê reforço estrutural até 2028
De acordo com o planejamento apresentado pela Elovias, o tratamento estrutural da área deverá ser concluído em outubro de 2028. Já a entrada de maquinário para perfuração e escavação pesada em novas frentes de trabalho está prevista para julho ou agosto de 2027.
A concessionária também considera a possibilidade de entregar a Nova Subida da Serra entre o fim de 2029 e o início de 2030. O prazo contratual, no entanto, permanece em novembro de 2030. O cumprimento de um cronograma antecipado dependerá do andamento dos projetos, das autorizações ambientais e da execução das etapas previstas.
Até 15 de dezembro de 2026, a empresa deverá protocolar na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) as versões revisadas do anteprojeto e do projeto executivo. Os documentos subsidiarão a análise das soluções de engenharia e o acompanhamento das obrigações estabelecidas no contrato de concessão.
Proposta prevê mudança no projeto original
Paralelamente à revisão do cronograma, a Elovias propôs uma alteração no projeto original da Nova Subida da Serra. A ideia é adaptar o túnel de serviço, inicialmente previsto para outra finalidade, para utilizá-lo como estrutura destinada ao tráfego de descida, separando os sentidos de circulação.
A proposta está em análise pela ANTT e depende de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). A agência deverá avaliar se a alternativa apresenta desempenho técnico, operacional e ambiental equivalente ou superior ao projeto original. A conclusão da análise está prevista para abril de 2027.
Segundo estimativas preliminares da concessionária, a mudança poderá reduzir em aproximadamente 7,1 hectares a área de cobertura florestal potencialmente afetada, o equivalente a cerca de 73% da área sujeita à supressão prevista na solução original.
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