Por Ascom
Em um mês de testes da nova rotatória do Carangola, uma das linhas mais movimentadas da cidade vem apresentando impactos positivos. A Linha 700, que faz o trajeto Itaipava x Centro, está concluindo viagens com cerca de 30 minutos de antecedência.
“Esse dado comprova o impacto que essa rotatória vem provocando na nossa cidade. Essa linha é uma das que mais afeta a vida do petropolitano e quase 30 minutos a menos por viagem melhoram a vida de todos”, disse o prefeito Hingo Hammes.
O levantamento analisou viagens realizadas pelo mesmo veículo em períodos antes e depois da introdução da rotatória. Uma viagem saindo da Rua Paulo Barbosa com destino ao Terminal Itaipava demorava, em média, 86 minutos no período entre 16h e 20h. Após a intervenção, a viagem passou a ser concluída em média em 58 minutos, representando um ganho de 28 minutos.
“Antes era um fluxo intenso. Agora, com a rotatória, está bem melhor. Os ônibus chegam mais rápido e a gente chega mais rápido ao nosso destino”, disse Simone Brito, auxiliar de serviços gerais.
O impacto também é percebido por quem tem como destino a região do Carangola. As viagens no sentido Centro x Vicenzo Rivetti, que antes eram concluídas em um tempo médio de 73 minutos, passaram a ter duração média de 47 minutos após a intervenção, registrando um ganho operacional de 26 minutos.
“Melhorou muito. Com o apoio dos agentes, o trânsito é praticamente nulo ali. Ontem mesmo eu peguei um pouco de trânsito, mas não tem comparação nenhuma. Mudou muito, reduziu bastante o tempo. Às vezes chegávamos atrasados ao ponto final, e agora ganhamos cerca de 10 minutos de parada. Ficou muito legal mesmo”, disse Alexandre Carlos, rodoviário que atende a região.
O diretor-presidente da Companhia Petropolitana de Trânsito e Transportes (CPTrans), Luciano Moreira, acrescenta que a rotatória elimina os cruzamentos diretos na região e impede que o fluxo de veículos de quem entra no Carangola retenha aqueles que seguem em direção a Itaipava.
“Com a implantação da rotatória, acabamos com o conflito de tráfego dentro do cruzamento. A alteração aumenta diretamente a fluidez e a segurança viária, permitindo que o trânsito flua sem interrupções desnecessárias. Claro que, neste início de projeto, ainda existe uma adaptação natural das pessoas para compreenderem a nova dinâmica de circulação, mas os resultados já demonstram ganhos significativos para a mobilidade da região”, destacou o presidente da CPTrans.
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